42crmo鋼管80*20一件多重

42crmo鋼管80*10一件是20支，每只長度在8米，一件重量是2760公斤。
42crmo鋼管的用途：　用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等； 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
42crmo鋼管無明顯的回火脆性,淬火時變形小,調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42CrMo無縫管通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。
42crmo鋼管制造工藝
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫
業內人士提醒，雖然從整體來看，國內市場對42crmo鋼管的需求仍有增長，但鋼管行業自身存在的產能過剩、同質化、產品質量等方面的問題還有待解決。
產能過剩亟需化解。中國42crmo鋼管業產業集中度太低，企業小、多、散。例如我國無縫鋼管產量排在前10位的企業產量之和占全國無縫鋼管總產量的比例小于40%，焊管產量排在前10位的企業產量之和占全國焊管總產量的比例小于20%。盡管我國鋼管行業的產能利用率處在合理區間的下限，但行業表現與國際市場存在很大差異。曾有業內人士認為，考慮到我國鋼管行業的實際情況，至少要化解500萬噸以上的過剩產能。